Хотя современные лифты используются всего около 150 лет, лифты в той или иной форме существуют уже более 2000 лет. Учитывая большое количество людей, ежедневно пользующихся лифтами по всему миру, неудивительно, что пассажиры настаивают на соблюдении мер предосторожности и использовании этого важного вида транспорта без происшествий.

Типичные проблемы, которые должны решать диспетчерские лифта

Первая болевая точка — глобальная нехватка инженеров по обслуживанию лифтов, которым часто приходится обслуживать множество лифтов. В результате инженеры недоступны на месте, когда это необходимо, и им часто приходится преодолевать большие расстояния, чтобы добраться до места установки лифта.

Вторая проблема заключается в том, что когда инженеры должны посетить объект, они обычно не знают, в чем проблема, пока не прибудут на место. Обычно это происходит из-за отсутствия необходимой инфраструктуры для поддержки удаленного мониторинга внутренних устройств лифта.

Третий болевой момент заключается в том, что инженер прибывает на место и не имеет необходимого оборудования или инструментов. Большинство инженеров также имеют опыт машиностроения и не очень хорошо знакомы с сетями, поэтому они могут быть не в состоянии решить проблемы с лифтами. Когда возникает одна из этих ситуаций, для устранения проблемы необходимо направить другого инженера, что увеличивает общее время простоя.

Когда лифты устанавливаются в зданиях с несколькими этажами, ключевым требованием часто является минимизация времени простоя. Производители лифтов часто отмечают, что одним из успешных решений по минимизации простоев является развертывание узлов NB-IoT на каждой ступени лифта для мониторинга состояния лифта путем удаленной передачи данных по сотовой сети NB. И настройте командный режим сообщения об ошибках, чтобы, когда лифт вышел из строя, вы могли первыми узнать информацию о неисправности лифта и облегчить техническое обслуживание для быстрого решения проблемы.

Гибкая установка в ограниченном пространстве

Одной из ключевых особенностей развертывания или модернизации лифта является то, что компоненты могут быть установлены практически в любом шкафу управления. Однако размер шкафа управления ограничивает не только типы компонентов, которые могут быть развернуты. Шкафы обычно монтируются внутри и не поддерживают гибкую установку. Это означает, что устройства должны быть установлены в определенных местах внутри шкафа, иначе потребуются дополнительные кабели, что может быть трудно обеспечить и повлечь за собой дополнительные расходы.

Унифицированная передача данных для повышения эффективности

Еще одна особенность, которая помогает операторам лифтов, — это повышенная совместимость между всеми компонентами лифта. Кроме того, если интеграция всех компонентов может быть автоматизирована и нет необходимости настраивать сложные параметры, это обеспечит более плавную работу. Если компонент поддерживает все протоколы, используемые всеми различными компонентами в шкафу управления, то архитекторы знают, что они могут использовать этот компонент при любом новом развертывании или модернизации. Это дает экономическую выгоду разработчику лифта.